9月19日，新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见，将持续1个月。与现行标准相比，这次的“新国标”做了哪些方面的改进和提升？
大家都知道我国是全球电动自行车生产、消费大国，社会保有量超3.5亿辆。2023年，包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上企业738家，年产量4228万辆，近五年产量年均增速为11.8%。电动自行车已成为消费者日常短途出行的基础的交通工具。
从近几年发生的电动自行车消防安全事故看，很多的起因都是电动自行车蓄电池在充电过程中明显出现温度异常，但使用者没有及时发现，未能第一时间切断电源，导致引发火灾甚至爆炸。此外，电动自行车被盗也是困扰消费者的重大痛点。
本次《技术规范》要求车辆具备北斗定位及通信功能和动态安全监测的要求和方法。那么北斗定位模块的必要性体现在哪呢？
首先体现在可以方便消费者实时了解电动自行车所在经度、维度、蓄电池状态等关键安全信息，其次如发生被盗情况，可以通过通信模块提供的实时信息反馈给车主，有效助力车主及时找回丢失的车辆。
再者动态安全监测功能，可以将车辆的异常行驶状态、蓄电池当前的电压、电流、温度超出正常状态范围等关键的安全情况，可通过通信网络发送实时信息发送给车主本人，提醒及时识别异常安全问题，加强处置消除安全风险隐患等，从源头到终端，保障消费者的安全。对此大家怎么看？
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